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“12·2” 两轮车事故中八成死者因颅脑损伤安全头盔如何戴?成都
发布日期:2021-12-05 04:07   来源:未知   阅读:

  12月2日,是第10个“全国交通安全日”。上午10点,在成都市金牛区金科苑广场上,外卖配送员、网约车司机与居民代表纷纷出现在活动现场,一堂如何正确佩戴使用安全头盔的警示课随即开始。

  据民警介绍,今年以来,成都发生两轮车、电动(轻便)摩托车驾驶人的死亡交通事故中,81.2%的驾驶人是因颅脑损伤死亡的。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,其中致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。

  今年“全国交通安全日”主题为“守法规知礼让•安全文明出行”,旨在呼吁广大交通参与者提升文明交通安全意识、文明意识、礼让意识,主动学习并践行道路交通法律法规,在日常出行的每时每刻,都要自觉做到文明、守法、礼让,共建、共享良好的道路交通出行环境。

  “来,头抬抬……一定要把这个绳子系紧,不然就失去了这个头盔的保护作用。”2日上午10点过,金牛区金科苑广场上,成都交警二分局民警上手为一位饿了么外卖小哥戴上安全头盔,他告诫现场的外卖小哥,如果不正确规范地佩戴安全头盔,关键时刻根本没法保护自身安全。

  民警进一步解释道,今年以来,成都发生两轮车、电动(轻便)摩托车驾驶人的死亡交通事故中,81.2%的驾驶人是因颅脑损伤死亡的。不戴头盔头部损伤率是戴头盔的2.5倍,其中致命伤不戴头盔是戴头盔的1.5倍。而正确佩戴头盔可使受伤者的比例下降70%,死亡率下降40%。小头盔大作用,这也是成都交警近期宣传的重中之重。

  现场,民警还提醒,安全帽不能当头盔使用。安全帽是对工业生产中工人的头部受外力伤害起防护作用的帽子,头盔是保护驾驶员和乘坐人员头部的装具,两者用处不同。安全帽主要保护头的顶部,一般针对高空坠落物所引起的损害。而头盔则是对头部上面、正面、侧面都有保护功能。相比之下,安全帽所能承受的撞击面及其缓冲力比头盔要小得多。

  “这儿附近很多都是老旧小区,路又窄,两边有时还有车乱停,很容易堵起,路面也比较混乱。”这是青羊区财大社区晏书记反映的交通问题,而这里的“痛点”也困扰着附近的市民......

  今年,成都交警优化社区交通警务,将交通管理融入社区治理,治理有“症状”的片区,打通城区中小街道“毛细血管”,提高城市交通“治已病”和“治未病”的能力水平,最大限度保障了城市路网稳定运行,目前,已实施25个片区微循环,完成施划102个停车场,增加停车泊位2919个。

  红星新闻记者了解到,当前成都市总人口超过2000万,十年间市域公路和城市道路里程增加153.7%、机动车保有量净增260万辆,位居全国第二位。在市政工程持续大建设的严峻挑战下,城市路网运行基本稳定、通行效率有效提升,交通拥堵指数排名长期保持在全国15名-20名左右。

  这些看似简单的数据,是整个城市在超大城市交通治理的路径上不断探索和创新的努力成果。目前,成都市范围内已设置135个“双待”模式路口,以“微创手术”消除64个拥堵节点,路口车辆排队长度明显缩短,有效提升城市通行效率。

  在中心城区进出城主干道和重要环线条信号绿波带,绿波里程超过110公里,并通过信号灯绿波带控制策略,减少车辆通行时间,降低道路拥堵指数。

  此前,一篇反映东大路交通问题及交通组织建议的帖子在网上出现。针对广大市民反映的问题,成都交警立即展开调查,联合相关部门制定方案,迅速启动了东大路“一路一策”交通拥堵治理,精巧细致地实施了一台“微创手术”。

  同时,成都市启动提升城市通勤效率“金点子”征集评选活动,调动广大市民、企业为城市交通治理共享更多金点子,从实际行动上回应市民的关切……

  红星新闻记者了解到,目前成都交警依托微信公众号构建“蓉e行”交通众治平台,通过政府、企业、市民三方协同,累计上线个高频应用场景,用户规模达到645万,参与企业339家。广大市民上报交通违法线索、交安设施故障、交通组织优化建议十分积极,当前已累计上报279.38万起,人民共建共治共享让城市交通秩序不断改观。

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